Jak naplánovat trasu s dodávkou po Praze

Trasa s dodávkou po Praze se plánuje jinak než s autem

Trasa s dodávkou po Praze má tři úskalí, která v osobním autě neřešíte: výšku, šířku a místo k zastavení. Navigace vás povede nejkratší cestou, ne nejprůjezdnější. Deset minut nad mapou večer předtím vám ušetří couvání v jednosměrce s nákladem.

Zjistěte si výšku vozu a napište si ji

Nejčastější škoda vzniká na podjezdu nebo na rampě do garáže. Podzemní parkoviště u obchodních center mívají vjezdy nízké a dodávka se do nich často nevejde. Výšku vozidla si zjistěte předem ve vozovém parku a napište si ji na papírek na palubní desku. V hlavě ji v nepozornosti nemáte.

Projděte si trasu v mapě

Podívejte se na obě adresy z ulice ještě předtím, než vyjedete. Uvidíte šířku ulice, jednosměrky, sloupky, stromy a to, jestli se před domem dá vůbec zastavit. U vnitrobloků a průjezdů zkontrolujte i profil vjezdu.

Vyhněte se centru v nejhorší čas

Historické jádro je pro dodávku past. Úzké ulice, dlažba, chodci a omezení vjezdu. Pokud tam musíte, jeďte brzy ráno. Jinak plánujte objezd po vnějších komunikacích, i když to na mapě vypadá delší.

Sledujte dopravní značení

Část komunikací má omezení podle hmotnosti nebo výšky vozidla. Značky si čtěte s vědomím toho, jaké vozidlo řídíte, ne jaké obvykle řídíte. Naše dodávky se vejdou do skupiny B, ale rozměrově jsou to pořád velká auta.

Připravte si i náhradní trasu

Uzavírky a nehody mění situaci v Praze ze dne na den. Vyhledejte si druhou variantu cesty, ideálně po jiném koridoru. S dodávkou se v neznámé čtvrti špatně improvizuje, protože každé otáčení znamená hledat místo, kudy vůz projede a kde se dá zacouvat.

Počítejte se zadním převisem

Naložený vůz se v úzké ulici otáčí jinak než osobní auto. Do zatáčky najíždějte širším obloukem a hlídejte zadní kola, aby nepodjela obrubník. Při odbočování dávejte pozor na zadní převis, který vybočuje ven ze zatáčky a snadno zavadí o sloupek nebo zaparkované auto.

Navigaci nastavte před výjezdem

Cíl i zastávky zadejte dřív, než se rozjedete. Hledání adresy za jízdy je v dodávce riziko a přeparkování kvůli tomu stojí čas. Zadejte si jako průjezdní body i čerpací stanici a místo vrácení.

Nakládka a parkování na místě

Místo k zastavení řešte předem

Nakládka stojí a padá s tím, kde zastavíte. Ideál je zastavit tak, aby zadní dveře směřovaly ke vchodu a nikomu jste nebránili v průjezdu. Domluvte se se sousedy, ať vám místo podrží, nebo přijeďte dřív.

Modré zóny

Parkování v modrých zónách není součástí služby. Ve velké části vnitřní Prahy je proto potřeba si zastavení vyřešit jinak, typicky krátkou nakládkou nebo místem mimo zónu. Počítejte s tím při výběru trasy.

Couvání plánujte, ne improvizujte

Dodávka nemá zpětné zrcátko dovnitř a zadní výhled bývá nulový. Do slepých ulic a dvorů zacouvejte hned na začátku, ať nemusíte couvat s nákladem a v časovém tlaku. Vezměte si někoho, kdo vás navede zvenku.

Výjezd z města

Na dálnici nemusíte nic dokupovat. Vozidla mají platnou českou dálniční známku v ceně, takže se vyplatí objet město po rychlejších komunikacích místo průjezdu centrem. Provoz je ale pouze po České republice, do zahraničí vyjet nelze.

Koleje a dlažba

Ve vnitřní Praze se často jede po tramvajovém pásu nebo těsně vedle něj. Na mokré dlažbě a kolejnicích brzdí naložený vůz podstatně hůř, takže zpomalte dřív a nebrzděte až v zatáčce. Pozor i na vyvýšené ostrůvky u zastávek a nízko vedené troleje.

Při nakládce se hodí druhý člověk

Když nakládáte tam, kde se nesmí stát dlouho, jeden nosí a druhý zůstává u vozu. V případě potřeby s ním popojede a zároveň hlídá otevřený nákladový prostor. V rušné ulici je to rozumnější než nechat dodávku otevřenou dokořán bez dozoru.

Praktické drobnosti, které pomůžou

Držák na telefon je nutnost. Navigaci potřebujete vidět a v dodávce se s telefonem v ruce manévruje ještě hůř než v autě.

Naplánujte si tankování. Vozy jezdí na naftu a vracejí se s plnou nádrží, na stejnou lokalitu jako při převzetí. Najděte si čerpací stanici blízko lokality a zařaďte ji do trasy jako poslední bod.

Nechte si rezervu v čase. Průjezd Prahou se dá odhadnout jen orientačně a s dodávkou jedete pomaleji. Vyzvednutí je možné nepřetržitě, takže si klidně vyjeďte dřív. Další tipy k jízdě a nakládce najdete na blogu.