Spotřeba nafty u dodávky a co ji nejvíc ovlivňuje

Co spotřebu nafty u dodávky určuje

Spotřeba nafty u dodávky nevychází z jednoho čísla v katalogu, ale z podmínek konkrétní jízdy. Stejný vůz může na dálnici s plným nákladem spotřebovat výrazně víc než po městě naprázdno. Když víte, které faktory hrají hlavní roli, dokážete si spotřebu odhadnout dopředu a nepřekvapí vás při dotankování před vrácením vozu.

Čelní plocha a tvar

Hlavní rozdíl proti osobnímu autu je vzduch, který musí vůz odtlačit. Dodávka má vysokou svislou čelní stěnu a hranatou korbu, takže odpor vzduchu roste s rychlostí dramaticky. Právě proto se spotřeba mezi jízdou po okresce a jízdou dálniční rychlostí liší mnohem víc než u sedanu. Vyšší varianty střechy jsou na tom logicky hůř než nízké.

Hmotnost nákladu

Náklad se projeví hlavně tam, kde se hodně rozjíždí a brzdí. Ve městě je rozdíl mezi prázdným a plně naloženým vozem nejvýraznější, protože motor pokaždé znovu uvádí do pohybu o tunu víc. Na rovné dálnici je vliv hmotnosti menší, zato v kopcích se vrátí. Nosnost se u našich vozů podle modelu pohybuje zhruba mezi 1 100 a 1 450 kilogramy.

Tlak v pneumatikách

Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor a spotřebu. U dodávky to platí dvojnásob, protože pneumatiky nesou vyšší zátěž. Vozidlo má obvykle předepsané jiné tlaky pro prázdný a jiné pro naložený stav a tabulku najdete na sloupku dveří řidiče. Kontrola trvá pár minut a projeví se na celé jízdě.

Studený motor a krátké jízdy

Naftový motor se zahřívá pomaleji než benzinový a dokud je studený, spotřeba je znatelně vyšší. Série krátkých popojížděk po městě je proto nejnáročnější provoz, jaký si můžete vymyslet. Když se dá vyřídit víc zastávek na jedné trase, ušetříte palivo i čas.

Profil trasy

Kopcovitá trasa spotřebu zvedne víc, než kolik se vrátí při klesání. Energii vynaloženou na výjezd totiž při sjezdu zčásti spotřebují brzdy a odpor vzduchu. Objížďka po rovině bývá i o pár kilometrů delší úspornější než přímá cesta přes kopec. Podobně se projeví hustý městský provoz s množstvím semaforů.

Co ještě odebírá výkon

Klimatizace, vyhřívání a otevřená okna se na spotřebě podepíší. Při nižších rychlostech ve městě je otevřené okno úspornější než klimatizace, na rychlejších silnicích to platí obráceně, protože roste odpor vzduchu. Zásadní ale zůstává čelní plocha a hmotnost, zbytek je doplněk. Přehled vozidel najdete ve vozovém parku.

Jak si spotřebu pohlídat během pronájmu

Plná nádrž tam i zpět

Vozidlo přebíráte s plnou nádrží a s plnou ho vracíte na stejné lokalitě. Díky tomu přesně víte, kolik jste projeli — kolik natankujete před vrácením, tolik jste spotřebovali. Naftu si natankujte až na konci, ne v půlce cesty, ať se vyhnete zbytečnému zajíždění na pumpu ve špičce.

Spočítejte si to

Skutečnou spotřebu spočítáte z natankovaných litrů a projetých kilometrů. Litry vydělte kilometry a vynásobte stem — dostanete spotřebu na sto kilometrů. Palubní počítač ukazuje jen odhad a u naložené dodávky se od reality liší víc než u osobního auta. Nájezd v rámci České republiky máte u nás neomezený, takže si kilometry hlídáte kvůli palivu, ne kvůli limitu.

Tankujte naftu, opravdu

Všechna naše vozidla jezdí na naftu. Záměna paliva je nejdražší chyba, jakou lze na pumpě udělat, a stojí zásah servisu. Pistole s naftou je na pumpách obvykle černá, ale spoléhat se na barvu nestačí — přečtěte si popisek a při pochybnostech se podívejte i na víčko nádrže. Když k záměně přesto dojde, motor nestartujte a zavolejte půjčovně, provoz běží nepřetržitě.

Filtr pevných částic potřebuje delší jízdu

Naftový motor s filtrem pevných částic si čas od času potřebuje profoukat delší jízdou v provozních otáčkách. Při samém popojíždění po městě se filtr zanáší a spotřeba roste. Když jedete přes město, zařaďte do trasy i delší souvislý úsek — vozu to prospěje a projeví se to i na spotřebě.

Sledujte i hlášení o provozních kapalinách

Řada moderních naftových vozů používá k čištění výfukových plynů provozní kapalinu, které se říká AdBlue. Vozidlo si hlídá její hladinu samo a s předstihem hlásí, kolik kilometrů zbývá. Když se takové hlášení objeví, není důvod k panice, ale ani k odkládání — ozvěte se půjčovně a domluvte se na postupu. Vlastní spotřebu paliva to nijak neovlivňuje.

Zima a střešní nosič

V zimě spotřeba přirozeně roste. Motor se déle zahřívá, hustší studený vzduch klade větší odpor a tlak v pneumatikách klesá. Podobný efekt má i prázdný střešní nosič, který jen víří vzduch — pokud ho nepotřebujete, není důvod s ním jezdit. Podrobnosti k tankování a vracení vozu shrnují časté dotazy.