Jízda s plně naloženou dodávkou: co se mění

Jízda s plně naloženou dodávkou mění hlavně brzdění

Jízda s plně naloženou dodávkou znamená, že vezete o víc než tunu vyšší hmotnost než při cestě pro náklad. Nosnost se podle modelu obvykle pohybuje mezi 1 100 a 1 450 kilogramy a tenhle rozdíl je na chování vozu poznat okamžitě. Motor i podvozek to zvládnou, jenom je potřeba jinak počítat s časem a vzdáleností. Většina nepříjemných situací vzniká tím, že řidič jede stejně jako cestou pro náklad, jen s o tunu těžším vozem.

Brzdná dráha se prodlouží

Plný vůz zastaví na delší vzdálenosti než prázdný. Nejjednodušší obrana je zvětšit odstup. Kde jste dřív jeli dvě vteřiny za autem vpředu, jeďte tři až čtyři. Brzděte dřív a plynuleji, prudké brzdění s nákladem znamená, že se hmotnost přenese dopředu a záď se odlehčí.

Rozjezd chce vyšší otáčky

S plnou dodávkou se rozjíždíte na jedničku a se spojkou pouštěnou pomaleji. Naftový motor má sílu v nízkých otáčkách, ale zatížený vůz se z nuly rozjíždí líně. Do křižovatky proto nevjíždějte na poslední chvíli, mezera, která by prázdnému vozu stačila, s nákladem stačit nemusí.

Řaďte při vyšších otáčkách

S nákladem přeřazujte později, než jste zvyklí. Když přeřadíte příliš brzy, motor táhne z posledních sil a jízda se zadrhává, zvlášť do mírného kopce. Naftový motor sílu v nízkých otáčkách má, ale zatížený vůz potřebuje víc než jen volnoběžný tah. Ve městě, kde se často zastavuje a rozjíždí, se vyplatí držet o převodový stupeň níž.

Zatáčky a boční náklony

Vysoko naložený náklad zvedne těžiště a vůz se v zatáčce víc naklání. Do zatáčky proto vjíždějte pomaleji, než by se zdálo nutné, a rychlost přidávejte až po jejím vrcholu. Zvlášť opatrně projíždějte kruhové objezdy a nájezdy na výpadovky, tam se náklon projeví nejvíc.

Boční vítr

Vysoká skříň dodávky funguje jako plachta. Na mostech, v proláklinách a při míjení s kamionem počítejte s náhlým poryvem. Držte volant oběma rukama a v takových místech raději uberte. Plný vůz je proti větru odolnější než prázdný, ale poryv i tak ucítíte. Na otevřených úsecích dálnice se vyplatí jet o něco pomaleji a nechat si víc místa od svodidel i od sousedního pruhu.

Stoupání, klesání a dlouhé úseky

Do kopce řaďte dřív

Podřaďte dřív, než motor začne táhnout z posledních sil. Plná dodávka ztrácí v dlouhém stoupání rychlost rychle a řazení v okamžiku, kdy už se vůz doslova plazí, bývá trhané. Jeďte v pravém pruhu, počítejte s tím, že vás budou předjíždět, a nenechte se tlačit do rychlejší jízdy.

Z kopce brzdi motor, ne brzdy

V dlouhém klesání zařaďte nižší převod a nechte pracovat motor. Trvalé přibrzďování zahřívá brzdy a jejich účinek klesá právě ve chvíli, kdy je potřebujete. Rychlost si udržujte tak, abyste sjížděli klidně a nemuseli brzdit v zatáčce.

Nerovnosti a zpomalovací prahy

Přes prahy a výmoly přejíždějte pomalu a rovně. Náklad při nárazu poskočí a může se posunout, i když jste ho upevnili. Po výraznější nerovnosti se vyplatí při nejbližší zastávce nakouknout do ložného prostoru a zkontrolovat, jestli je všechno na svém místě.

Před jízdou a během ní

Hlídejte celkovou hmotnost, ne jen objem. Dodávka se dá plným objemem naplnit stavebním materiálem dřív, než dojde místo. Písek, dlažba, sádrokarton nebo knihy jsou těžké a nosnost vyčerpají rychle. Údaje pro jednotlivé modely najdete ve vozovém parku.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Výrobci uvádějí pro zatížený vůz vyšší hodnoty a bývají na štítku ve dveřích. Podhuštěná pneumatika se při plném naložení víc zahřívá a hůř drží stopu.

Poslouchejte, co se děje vzadu. Zvuk z ložného prostoru je nejlepší kontrolka. Když při brzdění slyšíte posun nákladu, zastavte na bezpečném místě a zajistěte ho znovu, dokud jde o pár centimetrů a ne o převrácenou pračku.

Naplánujte si delší čas na cestu. S plným vozem pojedete plynuleji a o něco pomaleji, takže trasa zabere víc než obvykle. Rezervaci si proto nedávejte na doraz a raději si přidejte rezervu, zvlášť když vás čeká i tankování před vrácením vozu.

Vyjeďte s rozmyslem. První kilometry po naložení jeďte opatrně a vyzkoušejte si brzdění na volném úseku, ať víte, jak vůz s nákladem reaguje. Odpovědi na organizační otázky najdete v sekci časté dotazy.